Изборът на метод за подаване на инертни материали е основно инженерно решение в конфигурацията на бетоновия завод HZS. Това засяга оформлението на сайта, производствения ритъм и общите разходи за жизнения цикъл. Един и същ модел на растение при две схеми на хранене може да се различава в площта на мястото с повече от 40%. Този анализ установява техническа референтна рамка в четири измерения.
Проектиране на схема на бетонов завод
Разположение на лентовия транспортьор
Лентовата конвейерна система се състои от задвижваща ролка, огъваща шайба, гумен ремък, накрайници, опъващо устройство и почистващо устройство за ремъци. Дозаторът за инертен материал е поставен от едната страна на смесителната кула. Наклонена лента под ъгъл от 18 до 22 градуса пренася претеглените инертни материали към чакащия бункер в горната част на кулата. Дължината на лентата е от 25 до 35 м за средни-растения и над 45 м за големи растения.
Това оформление изисква прав проход между дозатора и кулата. Зоната под коланната галерия трябва да се поддържа свободна. Необходими са независими стоманени или бетонни опорни основи. На лоша почва работата по набиване на пилоти значително увеличава първоначалната инвестиция.
Оформление на подемника за пропускане
Системата за скипов подемник използва лебедка, телено въже или верижно задвижване, рамка на направляваща релса и кофа за скип. Дозаторът се поставя близо до смесителната кула. След получаване на инертните материали кофата за прескачане се повдига по направляващи релси до входа на смесителя. Не е необходимо хоризонтално транспортно разстояние. Общата площ на обекта е намалена с 30 до 40 процента. Разстоянието между дозатора и кулата обикновено е само 3 до 5 m.
|
Параметър на оформлението |
Колан (HZS90) |
Пропускане (HZS50) |
Разлика |
|
Обща площ на обекта |
380–500 m² |
180–260 m² |
−35% до −45% |
|
Разстояние от дозатор до кула |
25–35 m |
3–5 m |
−80% до −85% |
|
Основни работи |
Дозатор + колан + кула |
Дозатор + кула |
−30% до −50% |
|
Изисквания за повдигане |
Колан ферма в секции |
Кула като едно цяло |
~40% по-малко асансьори |
|
Диапазон на изравняване на земята |
Цяла дължина по протежение на колана |
Дозатор и кула зони |
Значително намалена |
Сравнение на скоростта на подаване на инертни материали в бетонов завод
Скоростта на подаване работи заедно с времето за смесване и ритъма на изпразване, за да се зададе таванът на продукцията. Основната разлика е в това доколко двете схеми позволяват паралелна работа.
Профил на скоростта на лентовия транспортьор
Лентовият транспортьор позволява паралелна работа. Докато една партида се смесва, следващата партида вече се движи по лентата към чакащия бункер. За инсталация HZS120 стандартната скорост на лентата е 1,6 до 2,0 m/s. Пълното време за пътуване на една партида е 20 до 25 секунди. Това се припокрива с цикъла на смесване от около 45 секунди. Бункерът за изчакване е оразмерен за 1,5 до 2 партиди.
Профил на скоростта на скиповия подемник
Скиповият подемник следва строга последователна логика: натоварване, повдигане, разтоварване, спускане, натоварване. За инсталация HZS50 едно разстояние на пътуване е около 15 до 18 m. Скоростта на повдигане е от 0,4 до 0,6 m/s. Един пълен цикъл отнема от 35 до 45 секунди. Когато цикълът на смесване също е 45 секунди, двете образуват съвпадение 1:1 без буферен марж.
|
Модел |
Метод |
Капацитет |
Партида (кг) |
Емисии |
микс(ове) |
Припокриване |
|
HZS50 |
Пропускане |
50 m³/h |
∼1,200 |
35–45 |
45 |
Няма |
|
HZS50 |
Колан |
50 m³/h |
∼1,200 |
18–22 |
45 |
Частичен |
|
HZS90 |
Колан |
90 m³/h |
∼2,000 |
20–25 |
40 |
високо |
|
HZS120 |
Колан |
120 m³/h |
∼2,500 |
20–25 |
38 |
високо |
|
HZS180 |
Колан |
180 m³/h |
∼3,500 |
22–28 |
35 |
високо |
Заключение: Когато целевата часова производителност надхвърли 60 m³, серийната логика на скиповия подемник се превръща в съществено затруднение. Действителната производителност може да падне с 15 до 20 процента под номиналната стойност.
Малък бетонов завод Тип повдигане на бункер
Инсталациите за скипови подемници държат значителен пазарен дял в гамата HZS25 до HZS60. Тяхната инженерна пригодност не се определя само от номера на модела.
|
Разходна позиция |
Тип колан |
Тип пропуск |
Разлика |
|
Основно оборудване |
$38,000–45,000 |
$30,000–36,000 |
−18% до −20% |
|
Механизъм за подаване |
$8,000–12,000 |
$3,500–5,500 |
−55% |
|
Изчакващ бункер и рамка |
$3,000–5,000 |
Интегриран в кула |
−100% |
|
Гражданска основа |
$6,000–10,000 |
$3,000–5,000 |
−40% до −50% |
|
Монтаж |
$4,000–6,000 |
$2,500–3,500 |
−35% |
|
Общо |
$59,000–78,000 |
$39,000–50,000 |
−30% до −35% |
Монтаж и преместване
Инсталация за скипов подемник HZS50 достига производство в рамките на 5 до 7 работни дни след завършване на основите. Инсталация от-тип ремък се нуждае от 10 до 15 работни дни. При преместване натрупаните разходи за труд и транспорт след 3 до 5 премествания могат да достигнат 30 до 50 процента от първоначалната ценова разлика.
Инженерни ограничения
Животът на стоманените въжета е от 8 000 до 12 000 работни часа. Водещите релси понасят асиметричен въртящ момент при неравномерно натоварване. Това може да причини локална деформация и да повлияе на точността на крайния превключвател. Компактното оформление ограничава количеството на силоза за много-прахообразни формулировки.
Структура за поддръжка и дългосрочна-надеждност
Поддръжка на лентов транспортьор
Износващите се части са разпределени по цялата линия. Моделът на повреда е разпръснат, постепенен и може да се наблюдава. Предупредителните знаци се появяват седмици преди действителната повреда.
|
Артикул за поддръжка |
Честота |
Интервал на смяна |
Труд |
|
Износване и проследяване на колана |
Ежеседмично |
3–5 години |
0.5 h |
|
Смазване на празен лагер |
Месечно |
1–2 години |
1–2 часа/серия |
|
Проверка на изоставането на шайбата |
Тримесечно |
2–3 години |
3–4 h |
|
Смяна на острието на скрепера |
Месечно |
3–6 месеца |
0.5 h |
|
Регулиране на напрежението |
Месечно |
- |
0.5 h |
|
Смяна на масло на скоростна кутия |
Полу{0}}годишно |
- |
1 h |
Поддръжка на скипове
Поддръжката е съсредоточена върху няколко силно натоварени движещи се части. Моделът на повреда е концентриран, внезапен и високо-рисков. Скъсването на нишка от стоманено въже може да прогресира от приемливо до критично в рамките на дни.
|
Артикул за поддръжка |
Честота |
Интервал на смяна |
Труд |
|
Проверка на скъсване на телени въжета |
Ежедневно |
8,000–12,000 h |
2–3 h |
|
Смазване на ролките и ролките |
Ежеседмично |
1–2 години |
1 час/комплект |
|
Пропуснете проверката на шарнирния механизъм |
Ежеседмично |
1–2 години |
1 h |
|
Функционален тест на крайния превключвател |
Ежедневно |
2–3 години |
0.5 h |
|
Регулиране на спирачната междина |
Месечно |
- |
0.5 h |
|
Смяна на маслото на скоростната кутия на лебедката |
Полу{0}}годишно |
- |
1 h |
Рамка за възвръщаемост на инвестициите и избор на решения
Следният модел се базира на дневна производителност от 500 m³ и 300 работни дни годишно. Той сравнява пет-годишна TCO на инсталация HZS60.
|
TCO компонент |
Тип колан |
Тип пропуск |
5-годишна разлика |
|
Първоначална инвестиция |
$68,000 |
$48,000 |
+$20,000 |
|
Годишна електроенергия (захранване) |
$2,800 |
$1,600 |
+$6,000 |
|
Годишна поддръжка |
$3,200 |
$4,500 |
−$6,500 |
|
Годишна загуба на капацитет |
$0 |
$8,000–12,000 |
−$40k до −$60k |
|
5-годишен TCO общо |
$98,000 |
$118,500–138,500 |
Коланът е по-нисък с $20 500–40 500 |
Типът колан има 42 процента по-висока първоначална инвестиция. При дневна производителност над 500 m³, неговата пет-годишна TCO е значително по-ниска. Ключовата променлива е загубата на капацитет. За пет години това повече от покрива първоначалния недостиг на инвестиции.
Заключение
|
Дневна продукция |
Препоръчителна схема |
Логика на решението |
|
< 200 m³ |
Скипов подемник |
Първоначален приоритет на инвестицията; няма затруднения в капацитета |
|
200–400 m³ |
Зависи- от проекта |
Честотата на преместване е ключовата променлива |
|
400–800 m³ |
Лентов транспортьор |
Серийната логика се превръща в материално ограничение |
|
> 800 m³ |
Лентов транспортьор (висок-спец.) |
Капацитетът на буферния бункер за изчакване е нов ключов параметър |
Окончателният избор е инженерна преценка. Той трябва да интегрира условията на обекта, целевата продукция, продължителността на проекта, честотата на преместване и възможностите за дългосрочна- поддръжка в една рамка. Правилният показател не е разликата в цената. Това е общата пет-годишна цена на всяка схема при действителни работни условия.
